|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
До комплекту входять всі необхідні для складання паротягу деталі (всього 966):
- нарізані лазером дерев'яні деталі
- рейки та заготовки із цінних порід дерева
- литі металеві деталі
- додаткові матеріали у вигляді проволоки, ниток, тощо
- детальна покрокова інструкція зі складання
Готова модель має довжину 502 мм, ширину 87 мм, висоту 145 мм. Масштаб 1:32 / G-45.
Паротяг типу 4-4-0, який також називають «американським», був побудований компанією Rogers Locomotive and Machine Works у місті Патерсон, штат Нью-Джерсі, у 1868 році разом із паровозами під номерами 116, 117, 118 та 120.
№ 119 стояв у Огдені, штат Юта, коли надійшов дзвінок від Томаса К. Дюранта, який прямував до Промонторі, з проханням про допомогу — там був потрібен локомотив.
Ця подія дуже нагадувала ту, що трапилася з Ліландом Стенфордом і локомотивом «Юпітер». Дюрант, віцепрезидент залізничної компанії «Юніон Пасіфік», їхав у так званому «Спеціальному поїзді Дюранта» на церемонію в Промонторі.
Розлита річка змила кілька опор мосту «Девілс-Гейт». Машиніст відмовився переїжджати міст із локомотивом, побоюючись, що той не витримає його ваги, але погодився перевезти вагони. Міст витримав, і вагони успішно переправилися. Однак вони опинилися на іншому березі річки без локомотива.
Він повідомив про це в Огден, і локомотив № 119 був відправлений на короткий шлях до Промонторі, де він приєднався до «Джупітера» компанії «Сентрал Пасіфік».
119 продовжив службу як вантажний локомотив, отримавши нове номерування — 343. У 1903 році його списали за 1 000 доларів.