1/43 Автомобиль ЗИС-102, серия "Автолегенды СССР Лучшее" №4 (DeAgostini), без журнала

1/43 Автомобиль ЗИС-102, серия "Автолегенды СССР Лучшее" №4 (DeAgostini), без журнала. 

Наиболее распространенными и доступными для коллекционеров стали модели ЗИС-102, выпущенные издательством DeAgostini. Первой в апреле 2013 года вышла модель опытного фаэтона, выполненная в серо-голубом цвете. Модель вышла в рамках предварительного тестового запуска серии "Автолегенды СССР. Лучшее", продававшегося в Калининградской области, и в регулярной серии впоследствии не переиздавался. Спустя четыре года, в мае 2017 года, в регулярной серии "Автолегенды СССР" была выпущена модель серийного фаэтона в бирюзовом цвете.

К разработке открытой версии ЗИС-101, предназначавшейся для эксплуатации в южных районах страны и получившей индекс ЗИС-102, конструкторы автозавода им.Сталина приступили в 1937 году. В отличие от лимузина ЗИС-101, у ЗИС-102 отсутствовала жесткая крыша, поэтому конструкция силового каркаса кузова потребовала радикального пересмотра – он был укреплен дополнительными углами-оковками и специальным задним поясом, усиленного металлической стенкой, что позволило создать жесткую замкнутую коробку кузова. Помимо этого, дополнительно каркас был усилен стягивающей кузов центральной перегородкой позади передних сидений.
Все двери ЗИС-102 теперь открывались по ходу движения автомобиля (у ЗИС-101 задние двери открывались против хода). При открывании дверей включалась подсветка подножек – два плафона на центральной перегородке. Особое внимание разработчики машины уделили механизму для съема и установки мягкой крыши. В основу крыши был положен металлический каркас с деревянными дугами по бокам, имевший 14 шарнирных точек. Крыша изготавливалась из прорезиненного непромокаемого материала внутрь которого были вшиты ватники для придания ей округлости. Передняя часть тента крепилась к рамке ветрового стекла при помощи специального замка.
Весной 1939 года был построен и автомобиль с кузовом кабриолет. Кабриолет получил новое оформление передка, аналогичное будущему ЗИС-101А (самого ЗИС-101А еще не существовало) и в целом, благодаря конструкции окон, был более комфортабельным автомобилем, но дальнейшего хода эта работа не получила – уже было принято решение о серийном выпуске ЗИС-102 именно в кузове фаэтон.
Всего в 1939 году было выпущено 8 машин ЗИС-102, из которых 7 имели кузов фаэтон. Все они, также, как и кабриолет, получили оформление передка как у ЗИС-101А, но, поскольку комплектовались они прежним двигателем ЗИС-101, какие-либо буквы к индексу не добавлялись – ни тип кузова (фаэтон или кабриолет), ни новое оформление экстерьера не оказали на индекс никакого влияния. Ни в 1940 году, ни позднее ЗИС-102 больше не производились.