1/64 Яхта Gjoa + інструменти (Constructo 80704), збірна дерев'яна модель

1/64 Яхта Gjoa + інструменти (Constructo 80704) збірна дерев'яна модель.

• Довжина готової моделі: 485 мм;
• Ширина готової моделі: 200 мм;
• Висота готової моделі: 475 мм.

Норвежець Руал Амундсен (народився в 1872 році) був відомим полярним дослідником. Він перший, хто пройшов і Північно-Східним (вздовж Сибіру) і Північно-Західним (вздовж Канади) морським шляхом. У 1903 році Амундсен купує стару яхту Gjoa (Йоа?), ровесницю його самого (побудована в 1872 р.) і відправляється в арктичну експедицію. Шхуна була оснащена дизельним двигуном в 13 к.с. Амундсен пройшов через Північну Атлантику і на початку вересня зупинився на зимівлю біля південно-східного берега острова Короля Вільяма. Влітку 1904 року бухта не звільнилася від льоду, і Gjoa залишилася на другу зимівлю. 13 серпня 1905 року корабель продовжує плавання і практично завершує Північно-Західний шлях, але все-таки вмерзає в лід. Амундсен на собачих упряжках добирається до Ігл-Сіті на Алясці. Пізніше він згадував: «Після повернення всі визначали мій вік між 59 і 75 роками, хоча мені було тільки 33». Ось такі були люди, «не те, що нинішнє плем'я».

Цей та подібні до нього набори дозволяють самому, своїми руками, побудувати дерев'яну модель вітрильника, яка є точною копією історичного прототипу.

У комплекті моделі є всі необхідні деталі для складання: рейки і шпон з цінних порід дерева, блоки, юферси, нитки для такелажу, металеві литі деталі, тощо. Також у наборі є докладна покрокова інструкція з фотографіями, схеми і креслення моделі. Корпус моделі цієї вітрильно-моторної яхти збирається з уже вирізаних лазером кіля і шпангоутів, має одинарну обшивку з рейок червоного дерева, а настил палуби виконується світлими тонкими рейками. При складанні цієї моделі надбудови на палубі збираються з каркасних деталей і обшиваються рейками, як і інші елементи, встановлені на палубі моделі яхти Gjoa. Крім дерев'яних, використовуються і металеві деталі, зокрема: мініатюрні цвяхи, якорі, гребний гвинт, ланцюги, петлі керма, рими і шківи. Про шківи варто сказати окремо: на цій збірній моделі яхти показана механічна лебідка, яка приводиться в рух від основного дизельного двигуна. На носову частину корпусу встановлюються кілька металевих смуг, які були необхідні при походах в складних льодових умовах. Традиційно в дерев'яних збірних моделях кораблів для рангоуту додаються круглі заготовки різного діаметру, а такелаж цієї яхти виконується нитками трьох типорозмірів, блоками і юферсами з самшиту. Оскільки яхта Gjoa була побудована в кінці XIX століття, то частина такелажу у неї виконана не тросами, а ланцюгами, які теж є в комплекті. Вітрила у цієї моделі надані надрукованими на тканині. У комплекті йде і підставка під модель.

У комплект входить базовий набір інструментів.

Всі деталі корабля виготовляються з екологічно чистих матеріалів (дерево, метал, полотно), а більшість робіт по збірці дерев'яної моделі ведуться з використанням нетоксичного і не має різкого запаху клею ПВА на водній основі.